Главный офис
Дубай — шоурум
The Pinnacle Building, Sheikh Zayed Road, офис 607
Пн–Пт: 9:00 – 18:00
Навесы для машин
Над припаркованной машиной вредит не вода. Солнце на кузове и солнце, проходящее через лобовое стекло на панель и руль, — вот ради чего на самом деле ставят навес над проездом; несколько дождливых дней в году почти ни при чём. Это меняет весь расчёт. Настил хочется сплошной, а не реечный; вынос нужен такой, чтобы низкое послеполуденное солнце не заходило попросту снизу; и перекрыть надо всю машину, не поставив опору там, где распахивается дверь.
- сплошной настил кровля
- без средней опоры чистый пролёт
- жёлоб в трап вода
Из чего состоит навес над проездом
-
Сплошной лист
Настил
Полная тень, а не полосы солнца
-
Балка по краю
Чистый пролёт
Несёт ширину, опоры остаются снаружи
-
Стена или опоры
Крепление
Консоль — только если стена несущая
-
Жёлоб и труба
Вода
С настила и в сторону от мощения
-
Задаётся на месте
Высота проезда
Меряется по самой высокой машине
Рассчитаем
стоимость остекления
Бесплатно посчитаем ваше остекление — оставьте номер, ответим в WhatsApp в течение 15 минут.
Почему выбирают алюминиевые окна?
-
Прочные уплотнители EPDM
Три контура уплотнителей EPDM отделяют стекло от алюминия и закрывают зазор между створкой и рамой: пыль, влажный солёный воздух и косой дождь остаются снаружи.
Подробнее -
Вспененные термовставки
Вспененные вставки заполняют камеры профиля и не дают воздуху циркулировать внутри них: через раму в охлаждённое помещение проходит меньше наружного тепла и уличного шума.
Подробнее -
Полиамидные терморазрывы
Стеклонаполненные полиамидные терморазрывы шириной до 40 мм разделяют наружную и внутреннюю оболочки профиля: рама сохраняет геометрию и теплоизоляцию на протяжении всего лета в ОАЭ.
Подробнее -
Энергосберегающий стеклопакет
Стеклопакет толщиной до 60 мм ставит между жаркой улицей и охлаждённым помещением герметичную камеру с неподвижным воздухом или газом: через стекло в комнату проходит меньше тепла.
Подробнее
Как накрыть проезд и никому не мешать
- Машины обмерены с распахнутыми дверями Зеркала, багажник и бокс на крыше учтены
- Стена вскрыта до любых обещаний Штукатурка и облицовка не несут ничего
- Места опор размечены мелом по мощению Обойдены и объезжены до крепления
- Настил уложен с уклоном к одному жёлобу Труба заведена в существующий трап
- Каркас изготовлен и окрашен в Дубае Готов ещё до того, как приедет к дому
- Прикручен на анкеры против подъёма Расчётный случай — ветер, который его поднимает
Примеры решений
Профильные системы
-
Schuco
Подробнее о разделе SchucoАлюминиевые системы Schüco держат большие стёкла в узких рамах — для вилл, квартир и офисов, где важен вид из окна.
-
GUTMANN
Подробнее о разделе GUTMANNСистемы GUTMANN предлагает Gutmann Middle East LLC из Dubai Investments Park: распашные окна и двери, раздвижные и подъёмно-раздвижные двери, навесные фасады и стеклянные ограждения
-
Deceuninck
Подробнее о разделе DeceuninckПВХ-профили Deceuninck разработаны в Бельгии: высокая теплоизоляция, стойкость к погоде и аккуратный внешний вид. Популярный выбор для энергоэффективных домов по всей Европе
-
Cortizo
Подробнее о разделе CortizoАлюминиевые системы Cortizo сочетают испанскую инженерию с высокими показателями по теплу и шуму. Надёжный выбор для окон, дверей и фасадов в сложном климате
-
Montana 120
Подробнее о разделе Montana 120Montana 120 — раздвижная серия с терморазрывом от Gulfex (Gulf Extrusion LLC), профиль прессуют здесь, в Дубае. Простой выбор для раздвижных окон и балконных дверей обычного размера
-
TB-600
Подробнее о разделе TB-600TB-600 — серия распашных окон и дверей с терморазрывом от Gulfex (Gulf Extrusion LLC). Профиль прессуют в Дубае, а у того же производителя есть раздвижные, складные и фасадные системы
-
ALUK
Подробнее о разделе ALUKALUK — итальянский бренд алюминиевых систем с узкими минималистичными рамами: максимум стекла без потери прочности. Для архитектурных проектов с лёгким современным характером
-
Vetromax
Подробнее о разделе VetromaxVetromax соединяет современные технологии остекления с алюминиевым каркасом: максимум света, прочности и энергоэффективности. Решение для панорамных окон и стеклянных фасадов
-
REHAU
Подробнее о разделе REHAUПВХ-системы REHAU разработаны в Германии: отличная теплоизоляция, шумозащита и долговечность. Проверенный выбор для энергоэффективных окон и дверей по всему миру
Честный минус
Пределы навеса для машины
Навес снимает с машины солнце, но не песок. Шамаль всё так же покрывает кузов пылью, а мелкий песок наметает в укрытый угол под настилом, так что мыть машину и проезд под ней придётся почти как раньше.
Он к тому же меняет фасад дома. В комьюнити Emaar и Dubai Holding (Nakheel, Meraas, Dubai Properties) на навес над проездом до начала работ всегда нужно письменное разрешение (NOC), а девелопер может задать ему цвет и высоту; в других комьюнити свои правила, а чертежи на согласование готовим мы. А сплошной настил рядом с виллой забирает дневной свет у окна за ним, часто у маджлиса или спальни на первом этаже.
Если навес встанет перед окнами или будет заодно зоной отдыха, регулируемая ламельная кровля позволит выбирать между тенью и светом. Сплошной навес остаётся верным ответом над проездом, где машину просто паркуют и полная тень на ней — весь смысл.
Лучше подойдёт
Перголы с поворотными ламелями
Частые вопросы
Навес убирает ту часть жары, с которой вообще можно что-то сделать. Невыносимой машину делает прежде всего прямое солнце, падающее на панели и льющееся сквозь стёкла на тёмный пластик, — тень снимает это полностью: панель, руль и пряжки ремней перестают доходить до температур, от которых отдёргивают руку. Воздух внутри всё равно нагреется примерно до того, что снаружи, так что машина не холодная, она обычная. Заодно навес избавляет краску, отделку и резину от ультрафиолета, который их старит.
Только если стена действительно несущая, а на многих здешних виллах наружный слой таковым не является. Штукатурка, вентфасад или утеплённая облицовка спокойно примут анкер, а потом передадут нагрузку туда, где её никогда не ждали, — и обычно это проявляется трещиной через сезон. Поэтому мы вскрываем пирог и смотрим, что за ним на самом деле. Где консоль проходит, проезд остаётся полностью свободным; где нет — ответ в тонких опорах вдоль границы участка, а не между машинами.
В жёлоб по нижнему краю и по трубе в тот трап, который уже есть, — звучит очевидно, пока не увидишь альтернативу. Настил без жёлоба сбрасывает всю свою площадь на проезд одной линией, и в этом климате это приходит как слой накопленной пыли, который высыхает пятном поперёк мощения и, что хуже, мокрой полосой ровно там, где выходят из машины. Мы задаём уклон, ставим жёлоб со стороны, где никто не ходит, и уводим трубу вниз внутри опоры.
Для большинства проездов — достаточно широким, чтобы две машины встали рядом, и предел здесь не фиксированная цифра, а компромисс. Пролёт несёт балка по переднему краю, и чем дальше она тянется, тем выше должна быть; поэтому очень широкий проём начинает съедать ту самую высоту проезда, которую вы и берегли. Где проезд ещё шире, решение обычно в опоре, вынесенной к границе участка, или во второй балке, уходящей назад к стене, — где угодно, только не в полосе, где открывается дверь.
Смежные страницы
Соседние страницы и остальной каталог.
Разделы
Компания
Всегда рады видеть вас в нашем шоуруме
Шоурум
Образцы вживую
Профили, стеклопакеты и фурнитура — посмотреть и потрогать до того, как выбрать.
Дубай — шоурум
The Pinnacle Building, Sheikh Zayed Road, офис 607
Построить маршрут 